減速電機(jī)繞組短路，匝間短路，相間短路和繞組斷路

2019-04-29

繞組中相鄰兩條導(dǎo)線之間的絕緣損壞后，使兩導(dǎo)體相碰，稱為繞組短路。發(fā)生在同一繞組中的繞組短路稱為匝間短路。發(fā)生在兩相繞組之間的繞組短路稱為相間短路。不論是那一種，都會(huì)使某一相或兩相電流增加，引起局部發(fā)熱，使絕緣老化損壞電機(jī)。繞組斷路是指減速電機(jī)的定子或轉(zhuǎn)子繞...

電源電壓偏高，勵(lì)磁電流增大，減速器電機(jī)會(huì)怎樣的影響呢

2019-04-29

過高電壓會(huì)危及電機(jī)絕緣，使其有被擊穿的危險(xiǎn)。電源電壓過低時(shí)，電磁轉(zhuǎn)矩就會(huì)降低，如果負(fù)載轉(zhuǎn)距沒有減小，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)數(shù)過低，這時(shí)轉(zhuǎn)差率增大會(huì)造成減速器電機(jī)過載而發(fā)熱，長(zhǎng)時(shí)間過載會(huì)影響電機(jī)的壽命。當(dāng)三相電壓不對(duì)稱時(shí)，即一相電壓偏高或偏低時(shí)，會(huì)導(dǎo)致某相電流過大，電機(jī)發(fā)熱，同...

減速電機(jī)定、轉(zhuǎn)子之間氣隙小會(huì)有什么樣的影響呢？

2019-04-29

在減速電機(jī)中，氣隙一般為0.2mm～1.5mm。氣隙大時(shí)，要求勵(lì)磁電流大，從而影響電機(jī)的功率因數(shù);氣隙太小，轉(zhuǎn)子有可能發(fā)生摩擦或碰撞。一般由于軸承嚴(yán)重超差及端蓋內(nèi)孔磨損變形，使機(jī)座、端蓋、轉(zhuǎn)子三者不同軸心引起掃膛，很容易使減速電機(jī) 發(fā)熱甚至燒毀。如發(fā)現(xiàn)軸承磨損應(yīng)及時(shí)...

直流減速器電機(jī)怎么才能“活”得更長(zhǎng)--防高溫

2019-04-26

大家都知道電流有熱效應(yīng)，直流減速器電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作， 內(nèi)部溫度難免會(huì)升高。而電機(jī)中的關(guān)鍵部位-磁鋼和線圈怕的就是高溫，因?yàn)楦邷貢?huì)導(dǎo)致磁鋼退磁，還會(huì)使得漆包線絕緣性能下降。也就是所謂的燒線圈。 導(dǎo)致直流減速器電機(jī)過熱的原因很多，其中最常見的就是負(fù)載過大...

直流減速電機(jī)怎么才能活得更長(zhǎng)-防水要做好

2019-04-26

我們來復(fù)習(xí)一下直流減速電機(jī)的大概構(gòu)造和工作原理。電機(jī)內(nèi)部有輪轂、軸承、磁鋼、線圈等。工作的時(shí)候，通過電機(jī)轉(zhuǎn)子（電機(jī)中可以旋轉(zhuǎn)的部件）的旋轉(zhuǎn)，將電池中的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，讓電動(dòng)車跑起來。 所以，要讓直流減速電機(jī)可以長(zhǎng)時(shí)間高效率工作，第一步就是保持電機(jī)...

減速電機(jī)，不只是減速

2019-04-25

減速電機(jī)，顧名思義，其作用就是減速。然而，許多人可能會(huì)望文生義，片面理解了減速機(jī)的作用。其實(shí)，減速機(jī)，不僅僅是“減速”。 減速電機(jī)，是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 ，在原動(dòng)機(jī)...